Container NewsがDynaLinersの報道として10月中旬に伝えたところによると、TS Lines（台湾のコンテナ船社）は2026年10月末にJTKおよびJTK2の2つの区域内航線の寄港順を変更します。両航線とも日本の関東地区と台湾・香港・華南の各港を結ぶもので、中国-日本間の華南フローにおける重要な定期航路です。今回の変更では名古屋と台中の2港の所属が入れ替わります。
変更後の寄港順は次の通りです。JTK航線：東京－横浜－名古屋－基隆－高雄－南沙－香港－蛇口－東京。JTK2航線：東京－横浜－基隆－台中－高雄－香港－南沙－蛇口－東京。主な変更点は、名古屋が従来の配置からJTK航線へ移り、台中港がJTK2航線の寄港地に新たに加わることです。両航線は引き続き日本の関東地区と台湾・香港・華南間の往復輸送をカバーします。
華南から出荷するお客様への影響：第一に、南沙・蛇口発、東京・横浜向けの貨物は、寄港順の変更により到着日や航海日数が微調整される可能性があります。必ず最新の船期表でETD/ETAを再確認してください。第二に、名古屋向けの貨物は、JTK航線によるより直接的な寄港と安定したダイヤが期待できるか注目です。第三に、華南発・台中向けでは直航の選択肢が増え、台湾経由輸送の比較検討が必要になります。
実務のご提案：航線変更の切り替え期は新旧のダイヤが交差し、「旧ダイヤで生産・仕入れを組んだが船の寄港順が変わった」というミスマッチが起きやすくなります。10月末前後に出荷する貨物は、1票ごとに船名・航次を確認してください。旺季と航線変更が重なる時期は、ブッキング確定後にS/Oを取得してから生産計画を確定させましょう。LCL貨物は出発港の搬入締切が船期に合わせて前倒しになる場合がある点にもご注意ください。
当社は中国-日本専線の物流に特化し、南沙・蛇口・深圳・上海などの各口岸から東京・横浜・大阪・名古屋へ安定したスペースを確保しています。海上FCL/LCL、航空便、国際宅配便、輸出入通関・ドア配送まで一括対応し、船期の変更は速やかにお客様へお知らせします。ページ下部のボタンから運賃計算・貨物追跡・オンライン相談が可能です。メール（sales@ruixincargo.com）をクリックして貨物情報をお送りいただければ、速やかにお見積もりいたします。