据中国民航局发布的航季计划，全国民航自10月25日起执行2026/27年冬春航季航班计划，至2027年3月27日结束。新航季共有210家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.95万班；其中国际航班191家航空公司每周计划21,427班，同比增长10.8%，通航83个国家（来源：中国民航局航季计划相关发布）。
中日航线本航季继续以北京、上海、广州、大连等门户城市为骨架，通航东京、大阪、名古屋、福冈、札幌。换季意味着部分航班的起降时刻和班期发生变化——对货运而言，截货时间、进仓截止和报关节奏会随之联动。10月25日之后的出运计划，不要沿用夏秋航季的时间表，订舱前务必按新时刻重新核对。
年末物流日历也要提前排：11月底黑五网一、12月圣诞商战之后，日本从12月下旬到1月初进入年末年始长假，仓库与末端配送大面积停摆。海运按船期+清关+派送2-3周测算，12月到港的货最晚11月中旬要安排出运；空运11月起进入旺季，舱位趋紧、运价波动加大（价格以实际询价为准）。
实操建议三条：①11-12月的空运舱位和价格在10月中旬前问清、提前锁定；②急货走空运（参考时效4-7天），计划性备货走海运快船或拼箱（参考时效10-18天，均为参考价/参考时效，以实际报价为准）；③跨年末年始的货物尽量把到港日前移，年后到货建议排到1月中旬以后，避免货到港提不出来。
我司日本专线可根据货期与预算组合空运、海运快船与拼箱方案，全部按换季后的最新时刻表排舱。年末舱位与费用，可点击页面下方按钮进行运费计算、物流查询或在线咨询，也可点击邮箱 sales@ruixincargo.com 发送货物资料，客服即刻回复舱位与费用参考。