远东干散货指数周度回落、中日航线海岬型日租金单周跌8%——对日钢材与散货出口的议价窗口来了
上海航交所远东干散货市场周报（10月30日-11月5日）：租金指数报2152.97点，环比下跌4.5%；海岬型中国-日本/太平洋往返TCT日租金33529美元，单周下跌8.0%；巴拿马型19188美元/天（-2.9%）。对日钢材、散货出口迎来议价窗口，但11月中下旬货量集中，建议按周比价并提前锁船。
2026-11-08
行业新闻
中国到日本物流行业新闻：运价动态、船期航班、报关清关政策、电商FBA资讯每日更新。
SCFI 11月6日终止四周连涨、日本线窄幅企稳——11月中旬中国到日本海运参考运价与订舱窗口
上海航运交易所11月6日数据：SCFI报3633.45点，较上期下跌53.90点（-1.5%），结束此前连续四周上涨；CCFI报1924.69点，环比上涨2.3%。欧线美线运价回落，日本线近期维持关西326-328、关东331-335美元/TEU窄幅区间（参考运费）。对日出货建议提前7-10天订舱。
2026-11-08
集装箱船租船市场创四年新高·中集新造箱排产排到11月——红海复航下的「运力悖论」，中国到日本海运提箱与舱位安排建议
红海复航释放运力，但集装箱船租船市场依旧坚挺：New ConTex指数涨8点至1682点高位横盘，Alphaliner评价「非常强劲」、大型船尤其稀缺，租金达四年最高（来源：洲际船务/新浪财经，11月2日）；设备端中集新造箱排产已至11月、价格环比改善。对日出货建议提前7-10天安排用箱。
2026-11-07
马士基、ONE三季度财报揭晓：净利润暴涨但股价大跌——运价驱动型盈利的成色几何，中国到日本海运四季度出货策略
马士基11月5日发布三季报：营收181亿美元（+27%）、净利润约30亿美元（+178%），年内第三次上调全年业绩指引，但不及市场预期、股价单日一度下挫约10%；ONE三季报净利润13.2亿美元（+362.5%），全年指引从9亿上调至20亿美元（来源：信德海事、同花顺财经、航运界，11月4-6日）。盈利主要由运价上涨贡献，Q4运价波动风险仍需货主关注。
2026-11-07
日本川崎汽船五年1.25万亿日元投资计划：汽车船4500亿日元+清洁能源运输——中国到日本物流供应链的新动向
川崎汽船11月5日公布2027-2031财年五年投资计划，规模约1.25万亿日元（约80亿美元），较现行计划的6100亿日元翻倍以上：汽车运输船4500亿日元、能源运输2900亿、散货2300亿，其余投向液态二氧化碳运输、海上风电与氢氨供应链；目标2031财年净利不低于2100亿日元、ROE超15%（来源：Splash 247，11月5日）。日本航运业绿色化与高端化投资加速。
2026-11-06
长荣本周重返苏伊士·三大联盟复航进入收官——远洋运力加速释放，中国到日本海运专线影响几何
长荣海运11月7日、11日安排两艘16556TEU大船在海洋联盟NEU7/CES航线东行经苏伊士，20124TEU的长赐轮11月16日经MD2地中海线跟进；Premier Alliance MD1也定于11月13日自宁波启航。远东-欧洲约63%运力已回归红海，Linerlytica预计三大联盟与MSC明年一季度前全面恢复。中日近洋线不受直接影响，远洋运价延续承压（来源：Splash 247援引Linerlytica）。
2026-11-06
冷空气大风11月5日起影响华东：洋山90米以下支线5日0时清档、宁波北仑发布大风黄色预警——中国到日本海运驳船集港与舱位安排提醒
上港集团11月5日通报：受大风影响，11月5日0时起洋山90米以下支线船舶清档；当日洋山及浙江北部沿海西北风7级阵风8-9级，6日起转东北风、9日再加强至7-8级阵风9级。宁波北仑区气象台5日7时41分发布大风黄色预警。经洋山中转的日本线货物请预留1-2天缓冲。
2026-11-05
国际油价11月2日单日暴跌逾7%、霍尔木兹有望重开——但新加坡低硫燃油仍在1000美元/吨上方，中国到日本海运燃油附加费为何「跌不动」
11月2日国际油价单日暴跌：布伦特1月合约104.77美元/桶（-7.63%）、WTI 12月96.46美元（-7.36%），因伊朗称两天内可恢复霍尔木兹海峡安全。但新加坡低硫燃油11月2日仍报1003.50美元/吨，较冲突前521.50美元高逾九成（来源：新华财经、Ship & Bunker）。燃油附加费滞后4-8周，对日出口报价宜按现费率锁定。
2026-11-05
SCFI四周连涨报3687.35·日本线关西328、关东335美元，11月1日涨价实质落空——上海港超48小时滞留升至36%，中国到日本海运订舱提前量建议10-14天
上海航运交易所10月30日发布SCFI报3687.35点、较上期涨6.01点（+0.2%），连续四周上涨但涨幅收窄；日本线关西328美元、关东335美元/TEU（参考价）。多家船公司取消原定11月1日的涨价，亚欧线实际成交回落至3000-3500美元/FEU。起运端上海港待泊船下降但超48小时滞留占比升至36%，订舱提前量建议10-14天。
2026-11-04
日本对华冷轧不锈钢反倾销终裁落地·10月31日起征税五年、税率27.7%-42.1%——中国到日本钢材出口HS税号与申报核查清单
日本财务省10月31日对原产中国大陆与中国台湾地区的冷轧不锈钢板卷作出反倾销肯定性终裁，中国大陆产品税率27.7%-42.1%，措施自2026年10月31日起生效、为期五年至2031年10月30日，涉案税号7219.31至7219.90、7220.20、7220.90（来源：日本财务省公告、中国贸易救济信息网）。对日钢材出口请即刻复核归类与申报要素。
2026-11-04
亚马逊日本站11月1日起多项新规生效：PSE/PSC不合规Listing强制下架、新品入仓佣金直降7.5%、假日退货延长——中国卖家对日FBA合规与发货清单
11月1日起，亚马逊日本站多项新规同日生效：据行业媒体报道，未完成PSE/PSC认证或标签不合规的Listing将强制下架、12月1日起不合规库存FBA移除；官方新品入仓优惠计划对2026年11月1日起新入库的品牌新品将日本站前100件佣金降至7.5%；假日退货延长政策同步生效（来源：亚马逊卖家中心、AMZ123）。卖家需即刻核查认证与库存合规。
2026-11-03
第九届进博会11月5日开幕·浦东机场货站“四个专用”保障参会物资——日本展品参展中国的展会物流与ATA单证册指南
第九届中国国际进口博览会将于11月5日至10日在上海举办。浦东机场货运站10月15日起以专用通道、专用窗口、专用车辆、专用队伍“四个专用”及“四个优先”举措保障进博会物资，截至10月底已保障来自意大利、西班牙、俄罗斯等国的精密设备、珠宝、食品等18批次、188件、6.1吨展品（来源：中国民航报10月31日）。日本企业参展货物请提前确认ATA单证册与展后回运方案。
2026-11-03
10月30日全球22国113港联合罢工·欧地航线船期或顺延3-5天——中国到日本海运专线不受直接影响，但12月舱位宜提前锁定
2026年10月30日，由意大利基层工会联盟（USB）等发起的国际码头工人联合行动实施，22个国家和地区、113个港口宣布参与，意大利、法国为全国性24小时罢工，希腊比雷埃夫斯等港停工。组织者估计行动影响地中海逾四成货运、涉逾20亿美元货物；业内认为欧地航线船期或顺延3至5天。中日近洋线不在罢工名单内、日本端作业正常，但需防船公司跳港分流的连带影响。
2026-11-02
嘉兴—东京成田/大阪关西货运直飞航线11月1日开通·每周各5班——中日空运新通道与旺季运价走势，中国到日本空运专线怎么选
2026年11月1日，浙江嘉兴南湖机场（JNH）至东京成田（NRT）、大阪关西（KIX）两条货运直飞航线开通，中州航空B737-800F全货机执飞，每周各5班，为嘉兴南湖机场口岸临时开放以来首批直飞日本货运航线。WorldACD第43周数据显示全球空运现货均价3.80美元/公斤、同比涨38%（参考价），日本始发方向运力偏紧。长三角对日出货多了一个新选项。
2026-11-02
11月全球东西向航线56个航次空班·停航率约8%，MSC/达飞11月上半月FAK再上调——远洋运力调控下中国到日本海运专线的影响与订舱建议
德路里取消航次追踪显示，第44-48周（10月26日至11月30日）全球东西向主要航线714个航次中预计56个空班、停航率约8%，亚欧航线占空班总量54%；WCI综合指数10月22日报4585美元/FEU、连续两周回升（参考价）。MSC与达飞已发布11月1-14日FAK上调公告。中日近洋线不在亚欧空班计划内，11月出货仍建议提前7-10天订舱。
2026-11-01
日本免税新制今日（11月1日）生效：外国旅客「先付后退」、出境海关核验后退税——对日跨境电商与代购转售渠道的影响解读
日本自2026年11月1日起将访日外国旅客的消费税免税由「店内即买即免」改为「先付后退」退款制：购物时支付含税价，离境时经海关专用终端核验护照与商品后方可退税，旨在打击免税品在日本国内违规转售。游客带货与灰色转售通道收紧，正规申报出口的跨境直邮与一般贸易价值进一步凸显。
2026-11-01
对日结算参考汇率下探158.24·日元低位下对日报价怎么报——年末中日贸易的汇率窗口与出货节奏
船期公示数据显示，10月下旬对日结算参考汇率在158.24~159.61区间低位运行（中外运日本10月20-26日船期公示）。日元走弱抬高日本买家的进口成本，但年末商战刚需备货并未降温——日本财务省9月速报显示自中国进口同比增16.4%创同期新高。年末对日报价建议缩短有效期、明确汇率条款，并赶在12月底日本物流停摆前锁定节奏。
2026-10-31
第140届广交会第三期10月31日开展·前两期订单进入交付期——展后出口物流高峰将至，广州深圳对日航线这样排
10月31日，第140届广交会第三期在广州琶洲开展，展期至11月4日，以「美好生活」为主题，涵盖玩具及孕婴童、时尚、家纺、文具、健康休闲5大板块21个展区，展览面积51.5万平方米、参展企业超1.2万家。央视报道显示前两期意向订单正加速落地，电动滑板车、大尺寸电视等进入交付期（来源：央视新闻、央视财经10月31日报道）。
2026-10-31
进博会水上交通管控11月1日升级·长江口11月全月疏浚——上海出运日本11月第一周的船期与危险品装载提示
上海进博会水上交通分级管控10月25日至11月10日实施，11月1日起由三级升为二级，危险品船舶限行、外国籍船舶须接受保安专项检查；长江口深水航道11月全月非禁航疏浚。行业监测显示上海、宁波超48小时滞留船占比达25%和32%，日本端连续多期畅通。上海出运日本建议提前安排装船与缓冲。
2026-10-30
SCFI四周连涨至3712.34点·日本线关西326/关东335美元窄幅盘整——中国到日本海运专线11月运价与订舱建议
上海航运交易所10月30日发布SCFI综合指数3712.34点，较上期上涨31.0点（+0.84%），连续第四周回升；欧洲线走弱、美线坚挺，日本线仍处关西326美元/关东335美元/TEU窄幅区间（参考价）。远洋运价回落之际对日近洋平稳，11月出货建议提前7-10天订舱。
2026-10-30
日本7家企业共建氨燃料汽车船供应链·2030年投运4艘——NYK、川崎汽船、JERA联手，航运脱碳加速下的对日物流新变量
共同社等10月28日报道：日本邮船、川崎汽船、今治造船、JERA等7家公司10月27日宣布，将合作建造4艘氨燃料汽车运输船，2030年交付，用于运输丰田等车企整车，并构建以爱知县碧南为枢纽的船对船氨加注供应链。航运脱碳提速，对日整车与零部件供应链迎来低碳运输新选项。
2026-10-29
台风“烟花”（31号）转向窗口开启·华东台风后疏港洪峰——11月第一周中国到日本海运船期与舱位提示
中央气象台10月29日消息：第31号台风“烟花”（超强台风级）正快速西移并继续增强，预计10月31日至11月2日前后转向北上，未来对我国近海无影响。华东两港台风后待泊船回升至139艘，日本端拥堵明显缓解。11月第一周关东到港货物建议提前确认改航条款。
2026-10-29
日本航空货运出口连续7个月增长·9月同比+15%达8.2万吨——中日空运双向货量齐升，旺季舱位宜早订
日本航空货物运送协会（JAFA）10月20日数据：9月日本航空货运出口81992吨、同比增15%，连续第7个月增长；其中发往中国17442吨、增11%。半导体需求是核心引擎，中日空运双向货量齐升，对日出货旺季请提前锁定舱位。
2026-10-28
苏伊士运河通航运力重回危机前50%·长荣阳明11月重启红海航线——中国到日本海运专线会受影响吗？
克拉克森数据显示，10月前两周苏伊士运河周均集装箱船通行运力75.3万TEU，首次突破红海危机前水平的50%；长荣CES航线11月4日三年来首次经苏伊士返航，阳明远东-地中海线也瞄准11月双向复航。远洋运价承压之际，中日海运专线该怎么看？
2026-10-28
名古屋中部国际机场货机着陆起火·跑道一度关闭：日本空运时效风险提示与成田/关西替代路线
10月22日晚，日本爱知县常滑市中部国际机场一架大型货机着陆时起火，跑道一度关闭，起火原因当晚仍在调查，客运航班未受显著影响。中部机场流向的日本空运或短期受阻，时效敏感订单请提前规划替代路线。
2026-10-27
日本对中韩热镀锌钢带钢板临时反倾销税12月7日到期：对日出口钢材HS归类与申报核查要点——日本专线发货前必看
日本2026年8月7日第254号政令对原产中国、韩国的热镀锌钢带和钢板征收临时反倾销税，中国企业税率50.1%-55.3%，有效期至2026年12月7日；冷轧不锈钢板卷税11月8日先行到期。涉日钢材出货请提前核对税号与申报资料。
2026-10-27
亚马逊日本黑五FBA入仓截止11月23日·备货窗口只剩4周——空运2-3天、海运9-12天，中国到日本FBA头程怎么排
亚马逊日本卖家平台公布2026年Q4旺季节奏：黑色星期五大促FBA库存须在11月23日前送达运营中心并完成签收，逾期无法挂载Prime标。11-12月FBA仓转入订单处理期、入仓预约减少，行业经验显示上架延迟3-7天。建议海运最晚11月上旬、空运最晚11月中旬启运（来源：亚马逊日本Seller Central官方公告）。
2026-10-26
日本9月自中国进口2.76万亿日元创同期新高·对华出口连增7个月——中日贸易数据解读，中国到日本物流年末备货窗口
日本财务省10月21日发布9月贸易统计速报：日本自中国进口额同比大增16.4%至2.7572万亿日元，连续14个月增长并创同月历史新高；对中国出口增长8.6%至1.73万亿日元，连续7个月增长。半导体零部件、跨境电商与年末商战备货支撑中日货流，四季度对日出货进入旺季窗口（数据来源：日本财务省贸易统计速报）。
2026-10-26
日本物流“2026年问题”落地：效率化法约束货主、关税垫付退场，年末年始出货倒推时间表
日本《改正物流效率化法》今年正式实施，特定货主须设物流统括管理者并提交改善计划，违者最高罚款100万日元；9月底起大型报关行陆续停止垫付关税消费税；12月29日至1月3日物流链基本停摆。年末备货请按倒推表提前安排。
2026-10-25
11月起多家船公司上调亚洲航线运价：东北亚至澳新GRI参考价500美元/TEU，日本线报价需核对有效期
C.H. Robinson客户通告显示，ANL、OOCL、PIL、MSC等船公司自11月1日起对东北亚至澳大利亚航线加收GRI参考价500美元/TEU；泛太东行11月1日第二轮GRI申报2000-3000美元/FEU。亚洲航线运价普涨，出货前请核对报价有效期。
2026-10-25
日本内阁通过海运提单电子化法案：电子提单与纸质同等效力、拟2027年度实施——中日贸易单证流转有望提速
时事通信社10月23日报道：日本内阁通过《商法》修正案，允许提单电子化并与纸质单证同等效力，仓单与多式联运提单同样适用；力争12月本届国会通过、2027年度实施。中日短航线上“货到单未到”的痛点有望缓解。
2026-10-24
CCFI日本航线指数逆势上涨2.5%·综合指数回落2.4%——中国至日本海运专线运价动态与年末订舱提示
上海航运交易所10月23日数据：CCFI综合指数报1876.27点、环比回落2.4%，日本航线指数逆势上涨2.5%至1063.23点；SCFI综合指数3681.34点、三周连涨。远洋回落之际近洋坚挺，年末对日出货仍需提前锁舱。
2026-10-24
霍尔木兹海峡多艘油轮遇袭·布伦特原油收涨4%至113美元——燃油附加费上调风险与对日物流成本提示
路透社10月23日报道，伊朗方面称7艘油轮在霍尔木兹海峡遇袭起火或受损（尚待独立核实）；布伦特原油10月22日结算收涨4%报113.17美元/桶，WTI盘中触及100美元。燃油成本上行，对日出货需关注BAF口径。
2026-10-23
台风“蔷琵”趋向日本西南部·洋山港区支线全面清档——中国至日本海运专线船期与出货安排提醒
中央气象台10月23日公报：今年第30号台风“蔷琵”（强台风级）预计25日前后沿浙江东部近海北上，之后转向东北趋向日本西南部；洋山港区支线10月22日18时起全面清档，华东至日本航线船期可能出现调整。
2026-10-23
上海港9月513.5万TEU、宁波舟山港427万TEU双创单月历史新高——台风后枢纽港效率恢复，对日出货口岸动态
上港集团数据：上海港9月集装箱吞吐量513.5万TEU、同比+6.2%，创单月历史新高，日均约17.1万TEU；宁波舟山港9月427万TEU、同比+11.5%，同为月度新高，1-9月累计3465.7万TEU。经历三次强台风后两港效率已恢复，年末对日出货口岸运行平稳。
2026-10-22
黑五网一倒计时：亚马逊旺季配送费已开征·日本站自配送仅限「购买配送」发货——11月27日大促前的入仓与履约清单
2026年黑五（11月27日）、网一（11月30日）临近：亚马逊假日旺季配送费10月15日起按出仓时间计征，平均每件约涨0.32美元；黑五周入仓截止优化分仓方案为10月28日到仓；日本站FBM订单仅能通过「购买配送」发货，备货时间最长2个工作日。卖家需即刻核对清单。
2026-10-22
跨境电商出口退运免税延续至2027年底：覆盖1210/9610/9710/9810四类监管代码——对日海外仓与FBA滞销库存处理成本重算
财政部、海关总署、税务总局发布2026年第16号公告：2026年1月1日至2027年12月31日，经1210、9610、9710、9810四类监管代码申报出口、因滞销或退货6个月内原状退运进境的商品（不含食品），免征进口关税和进口环节增值税、消费税。对日海外仓与FBA滞销库存的退运账可以重新算。
2026-10-21
日本化审法（CSCL）进口通关手续11月22日起调整：LC-PFCA、毒死蜱、中链氯化石蜡新增为第一类特定化学物质——对日出口化工与日用品企业请提前核查
日本经济产业省10月2日发布通知，修订化审法项下化学物质进口通关手续。11月22日施行的政令将长链全氟羧酸（LC-PFCA）、毒死蜱、中链氯化石蜡（MCCP）新增为第一类特定化学物质，使用这些物质的部分产品将被指定禁止进口。
2026-10-21
德路里WCI综合指数反弹3%至4485美元/FEU·达飞马士基赫伯罗特MSC新FAK费率10月19日生效——四季度出货与日本航线提示
德路里10月15日评估：WCI综合指数上涨3%至4485美元/FEU，亚欧线结束13周连跌；上海-鹿特丹3522美元（+6%）、上海-热那亚3945美元（+7%）。四大船公司新FAK费率10月19日起生效，未来五周东西向空班34班。
2026-10-20
美国301港口费与中国特别港务费10月14日同步生效·中国建造船舶获豁免——中日航线船期与运价影响解读
美东时间10月14日，美国301调查港口费正式生效；同日中国对美船舶特别港务费实施办法落地，中国建造船舶获豁免。MSC、达飞、马士基等以非中国建造船替换美线运力。对中日近洋航线有何传导影响？一文看懂。
2026-10-20
德翔海运JTK/JTK2航线10月底调整挂靠港：名古屋移入JTK、台中加入JTK2——南沙/蛇口至东京横滨船期需复核
据Container News援引DynaLiners报道，德翔海运（T.S. Lines）将于10月底调整连接日本、台湾与华南的JTK、JTK2航线挂靠：名古屋移入JTK线，台中加入JTK2线。两条航线均覆盖东京、横滨与南沙、蛇口、香港，相关客户需复核船期与到港时间。
2026-10-19
NCFI综合指数周报1315.7点环比下跌9.0%·21条航线20条回落——大盘转淡之际日本航线依旧坚挺，对日出货议价窗口显现
宁波航运交易所10月17日发布：NCFI综合指数报1315.7点、环比下跌9.0%，21条航线中20条下跌，市场进入传统淡季。对照上海航运交易所10月16日数据，日本航线运价依然坚挺。对日出货迎来议价窗口，但舱位仍需提前锁定。
2026-10-19
日元汇率低位徘徊：10月初美元兑日元158上下·日本央行10月加息态度谨慎——对日出口定价与物流成本影响解析
据腾讯新闻10月13日报道，10月初日元在1美元兑158日元上下徘徊，夏季曾逼近164；日本央行9月将政策利率上调至约1.25%，但多位官员对10月加息持谨慎态度。弱日元对对日出口的定价、备货与物流成本意味着什么？
2026-10-18
海外双11备货冲刺：速卖通海外仓备货同比+146%·日韩流向仓10月18日进入备货期——对日跨境物流窗口提示
证券时报10月16日报道：速卖通双11前海外仓备货规模同比增长146%，淘宝双11将在全球20个市场同步启动；威海临港区日韩流向仓10月18日进入备货期，日均收货量达60万件。对日出货进入全年最密集窗口。
2026-10-18
FedEx中国出口需求附加费10月19日调整（印度线每公斤+37.5%）·DHL旺季附加费亚洲方向仅0.11美元/kg——中日国际快递旺季成本核算
FedEx于10月9日更新中国大陆需求附加费，10月19日起生效：发印度每公斤由0.8元升至1.1元，美加墨方向维持IP每公斤13.9元、IE 8.4元不变。DHL旺季需求附加费（10月1日至2027年2月5日）中国发亚洲方向仅0.11美元/kg，发欧洲2.10美元/kg、美洲2.25美元/kg。
2026-10-17
SCFI连涨两周报3679.58点·日本航线关西持平328美元/TEU、关东331美元——新版航线权重10月16日起生效
上海航运交易所10月16日数据：SCFI综合指数3679.58点、连续两周上涨，CCFI报1922.64点。日本关西航线328美元/TEU持平，关东331美元/TEU微跌；SCFI新增箱型指数并调整航线权重，关西线权重由5.0%降至2.5%。
2026-10-17
ONE/HMM/阳明FE1航线10月17日恢复苏伊士通行·超140艘集装箱船已回归红海：运力宽松预期下的出货窗口
Premier Alliance（ONE、HMM、阳明海运）FE1航线10月17日起恢复经苏伊士运河，首航船ONE CONTINUITY轮从林查班出发。5月以来超140艘、逾200万TEU运力已回归苏伊士，约35%亚欧航次取道红海。
2026-10-16
9月全球航空货运量同比增6%·现货均价3.10美元/kg（同比+27%）：旺季中日空运舱位趋紧，建议提前订舱
Xeneta数据显示，9月全球航空货运量同比增长6%，现货均价3.10美元/公斤、同比上涨27%；东北亚至欧洲、北美航线现货价环比各涨5%。AI与半导体需求强劲，旺季周期拉长，中日空运舱位趋紧。
2026-10-16
10月25日民航换季：国际航班每周超2.1万班（同比+10.8%）——中日航线时刻调整与年末出货舱位安排
全国民航10月25日起执行2026/27冬春航季航班计划，国际航班每周21,427班、同比增长10.8%，通航83国。中日航线以北京、上海、广州、大连为门户，换季后时刻有调整，年末出货需提前锁舱。
2026-10-15
日本1万日元以下进口免税正式取消·JCT过渡抵扣10月起降至70%：对日跨境电商通关成本重算指南
日本2026年度税改取消1万日元以下进口货物消费税免税，10月1日起JCT过渡期抵扣比例由80%降至70%；日本还要求Shein、Temu等平台提供销售数据。对日出货的申报与定价策略需相应调整。
2026-10-15
燃油附加费密集上调：马士基紧急燃油附加费升至20%（10月12日生效）·达飞征收75美元/TEU——对日出货影响与询价要点
中东局势推高燃油成本，马士基将紧急燃油附加费（EFS）上调至20%并于10月12日生效，达飞自10月1日起对区域内航线征收75美元/TEU紧急燃油附加费。对日出货需重点核对附加费口径。
2026-10-14
亚马逊日本站Prime会员大促进行中（10月13-19日）·Q4旺季配送费10月15日开征：FBA卖家物流应对指南
亚马逊日本站Prime会员大促（Prime感谢祭）10月13日至19日举行。10月15日起Q4旺季配送费生效，10月起超龄库存长期仓储费加收。卖家需复核补货计划与费用。
2026-10-14
10月出货日本实用提醒：旺季附加费、舱位预订与清关合规三件事
旺季出货日本，成本端要核对PSS/BAF等附加费口径，舱位端提前锁定，合规端备齐发票箱单与认证资料。三件事做好，旺季不踩坑。
2026-10-13
2026年10月日本航线运价动态：关东关西运价小幅上行，旺季舱位趋紧
上海航运交易所最新数据显示，中国至日本关西、关东航线运价分别报328美元/TEU和333美元/TEU，CCFI日本航线指数环比上涨1.0%。旺季舱位紧张，建议提前订舱。
2026-10-13