日本财务省10月21日发布9月份贸易统计速报：出口额同比增长16.7%至10.9723万亿日元，连续第13个月增长；进口额同比增长18.9%至11.5088万亿日元；当月贸易逆差5365亿日元，连续第5个月逆差（来源：日本财务省，经MoneyDJ、信报财经、经济通等10月21日报道）。
中日双边数据更为亮眼：9月日本自中国进口同比大增16.4%至2.7572万亿日元——连续第14个月增长，并创下历年同月历史新高；对中国出口增长8.6%至1.73万亿日元，连续第7个月增长；对华贸易逆差1.0272万亿日元，已连续66个月。再往大看，日本2026财年上半年（4-9月）进口总额达66.2754万亿日元、同比增长20.4%，创1979年有可比数据以来半年度新高（日经中文网10月21日报道）。
结构上看：出口端半导体等电子零件大增49.4%、半导体制造设备增43.9%、汽车增15.1%；进口端原油进口额暴增51.1%——受也门胡塞武装对沙特实施海上封锁、油轮改道曼德海峡影响，9月日本自中东原油进口量下降约30%，官方预计10月随苏伊士方向油轮陆续到港将回升。对中国方向的货流而言，电子零部件、跨境电商与年末商战备货，构成当前三股主力。
对做日本线的出货方，这份速报印证了年末旺季节奏：日本买家在黑五、圣诞与正月商战前集中补库，而日本物流「2026年问题」带来的人手短缺使12月29日至1月3日物流链基本停摆，12月到港货物的订舱窗口集中在10月底至11月。建议海运出货提前7-10天订舱、逐票核对PSS/BAF附加费口径；中日近洋运价目前仍处全网低位（10月23日上海航运交易所日本线：关西326美元/TEU、关东335美元/TEU，参考价）。
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