11月1日下午，一架中州航空的波音737-800F全货机从浙江嘉兴南湖机场（JNH）起飞，载货直飞东京成田机场（NRT），空中飞行约3小时；同日，嘉兴至大阪关西机场（KIX）的货运航班也完成首航。据浙江日报·潮新闻与南湖发布报道，这是嘉兴南湖机场口岸临时开放以来开通的首批直飞日本货运航线，两条航线班期均为每周一、二、四、五、日，每周各5班。
航线由中州航空执飞。此前嘉兴南湖机场的国际货运主要由圆通航空、金鹏航空、中国邮政承担，中州航空的加入意味着该机场作为公共货运平台的外溢效应开始显现。机场方面强调「货站紧邻停机坪」的布局优势：货物从落地到入仓最短仅百米，本地企业可实现「嘉兴报关、嘉兴起飞」，日本方向货物可当日离港、快速直达。
从运量看，据嘉兴海关统计，截至10月31日，嘉兴南湖机场出入境航班242架次、进出口货物超过7300吨。自5月28日嘉兴至达卡航线完成国际货运首航以来，布达佩斯、洛杉矶、卢森堡、芝加哥等航线相继开通；嘉兴空港口岸相关负责人表示，后续将加紧开通首尔等亚洲航线以及更多欧洲、美洲航线。另据当地披露，嘉兴综合保税区（南湖机场区块）扩区工作正在推进，将服务147平方公里临空经济区内的精密制造、航空配套、冷链物流与跨境电商等产业。
运价方面，据航空货运数据机构 WorldACD 的第43周（10月19-25日）统计（经 Asian Aviation 与路透社旗下 ZAWYA 11月2日转载）：全球空运现货均价环比上涨5%至3.80美元/公斤、同比上涨38%；含合约的全市场均价3.33美元/公斤、同比上涨31%（均为参考价）。分方向看，亚太至美国现货价7.43美元/公斤、同比上涨41%，其中日本始发环比涨14%、同比涨59%；亚太至欧洲5.10美元/公斤。同期全球运力环比下降1%，货量环比下降2%、同比仍增2%。WorldACD 判断，在燃油成本高企与中东空域受限的背景下，圣诞前的运价仍可能继续上行。
对长三角出口企业而言，新航线的实际价值在于分流与备份：一是嘉兴及周边的精密电子、汽配、高附加值货物可就近出运，省去陆运至上海浦东、杭州萧山的时间；二是旺季浦东、萧山舱位紧张时，多了一个每周5班的直飞选项。但需注意三点：其一，全货机机型为737-800F，单班载量与宽体货机不可同日而语，大票货仍需以浦东等枢纽为主；其二，新开航线的截关时间、危险品与带电货物收运标准以承运人与机场地面代理的正式通知为准，出货前须逐票确认；其三，日本端的进口申报与逆算审查近两年趋严，发票、装箱单与运单信息务必一致。
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