德路里（Drewry）10月15日发布的世界集装箱运价指数（WCI）显示，综合指数上涨3%至每40英尺柜4485美元，结束此前连续三周下跌。分航线看：上海-鹿特丹上涨6%至3522美元/FEU，上海-热那亚上涨7%至3945美元/FEU，亚欧航线就此终结13周连跌；上海-洛杉矶上涨3%至7884美元/FEU，上海-纽约下跌1%至10075美元/FEU（均为即期参考价）。
涨价动作同步落地：达飞、马士基、赫伯罗特、地中海航运相继宣布新的FAK（均一费率）报价，多项新费率自10月19日起生效。据浙江贸促会汇总的公告信息，赫伯罗特远东-北欧报2750美元/20尺、4200美元/40尺；MSC远东-北欧报3150美元/20尺、4500美元/40尺；达飞亚洲-西地中海报3600美元/20尺、4600美元/40尺（均为参考价，实际成交以订舱为准）。
运力端，船公司继续以空班调节供给：德路里统计10月12日至11月15日期间，主要东西向航线预计取消34个航次，约占原定航次的5%，其中跨太平洋航线占32%。不过德路里也提示，苏伊士运河通行恢复与空班减少正在向亚欧航线回补运力，本轮FAK涨价能否完全落地存在不确定性，预计下周运价总体保持稳定。
对中日近洋航线的意义：日本线运价相对独立，并不直接跟随远洋FAK报价，但大盘情绪、运力在远洋与近洋之间的调配、以及燃油与附加费口径都会间接传导。参照去年经验，10月下旬船公司宣涨后运价曾止跌企稳，11月随空班落地与节前备货走强——对日出货客户可把握当前窗口，提前7-10天订舱锁舱位。
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